明知价格战是春药,为什么电动车行业很多老板喜欢用?

发表于 讨论求助 2020-04-30 04:44:31



2016年的三分之一已经过去,从来自市场及厂家的整体反馈看,今年1-4月份市场整体行情好于去年同期,预计市场能够实现10%左右的增长,很多电动车行业的经销商扭亏为盈甚至小有盈利取得客观的利润回报。但是进入4月底到5月初,市场已经峰回路转,电动车和电池已经全面爆发价格战,大好的局面没有能够延续,在市场趋于淡季的行情之下,大家想来想去,还是不惜用上价格战这副春药,价格战和春药一样,眼前虽有一定效果,对市场的长远发展不利!到底电动车行业老板喜欢价格战的根源是什么?


 

电动车行业是草根行业,电动车行业的大多数老板们普遍文化素质不高。能够取得今天的成功,很大一部分原因是抓住了一个时代的发展需求,抓住了一个机会,再靠自己敢干敢拼,最后做起来。这些老板们,在市场竞争不是很激烈的时候,还能顺风顺水,当市场竞争激烈的时候,财务、管理、售后服务等诸多问题就会暴露出来,这也是在近两年市场趋于稳定之后,很多企业倒闭的主要原因。

 

行业企业靠价格战发展,真正的研发做的不多,同质化程度高。电动车行业的很多企业之所以能够实现快速发展,是不断进行价格战,扩大产销,扩大产销之后,通过产业链整合,节约成本,再投入更大力度的价格战。这种畸形发展让老板们迷失,很少有企业能够真正的做好产品,产品研发也是雷声大,雨点小,产品抄来抄去,最后只有靠简单有效的价格战这一招了。

 

电动车行业尚未形成真正的品牌,品牌附加值不高。有人问,电动车行业这么多品牌,怎么能说没有品牌呢?试问,电动车行业的这些品牌,叫品牌吗?耐克与安踏差不多的款式,耐克比安踏价格高一倍,耐克还比安踏卖的好,这样才是品牌。所谓的电动车行业的品牌,有的为了冲销量,价格比杂牌还便宜,如果价格比杂牌贵10%,消费者都嫌你贵,这顶多是个牌子。

 

电动车行业由于行业特点,价格战仍将是主流的营销手段,一些企业已经开始转型升级,做品牌,做附加值,价格战毕竟是春药,如果只会依靠价格战,最终只会死路一条,只有从价格战解脱出来,企业才会长远,才有未来!


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